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欧洲的交通逐渐改善,一系列运河产业的发展也在加快

作者:极速时时彩 发布日期:2020-04-02 04:15

  今天的文章是欧洲交通发展的开始。早期的欧洲交通并不发达,甚至原来的道路崎岖不平。但运河铁路的建设正在逐步改善欧洲的发展。好吧,别再说了。让我们看看我们做了什么。

  虽然现代早期的交通系统仍然处于原始状态,但农村工业正在蓬勃发展。除了极少数的例外,几乎所有的道路都是崎岖的小径。有些洞有4英尺深。运输或运载人的马车将在深车辙中停留几天。只有少数道路建造了从巴黎到法国的主要内河港口奥尔良,但这是非常罕见的。一般来说,没有人每小时能旅行超过12英里-这是骑马送特快专递的速度-这是在每一站换马的速度。在17世纪末,在一条好路上走60英里需要24小时。从巴黎到里昂大约需要十天的时间。商人必须冒很大的风险才能运送脆弱的货物。如果容易破碎的货物携带超过15英里,你就不能指望完全无损地到达目的地。

  沿海航运比陆路航运更可靠,尽管两者往往超税。1675年,英国商人计算出300英里的煤炭和水比陆路运输要便宜15英里,因为陆路上的大规模运输是无法通过的。马德里没有河流供应,完全依靠驴拉二轮卡车。到了18世纪中叶,这个城市需要500000多辆二轮卡车才能通过崎岖的山路进入这座城市。1698年,路易十四的青铜雕像将从巴黎东南部的港口奥塞尔运往第一个城市。青铜雕像被卸载在路边的棚屋里21年,直到道路抛锚为止。

  交通在18世纪逐步改善。1747年,法国成立了道路和桥梁土木工程师联合会,并设立了一所专门培训人才的学校。1670年开始的一系列运河终于通过了英吉利海峡和地中海。由英国高级运河建筑师布里奇沃特(Britchwart)领导的私人投资者建立了一个与水路相连的网络,以交流该省的城镇。你可以去伦敦。随着道路的改善,有一辆邮局马车。起初,人们担心它太快,不安全,就像在20世纪初害怕汽车一样。为了减轻几辆马拉车的重量,设计的马车很窄,乘客们也不满意。一位不开心的乘客抱怨说,如果你甚至走过来,你必须抱怨或避开它。但是,像邮件和运河这样的交通改善对普通欧洲人来说意义重大,即使他们能给富人带来很多收入或改变他们的生活方式。许多驳船经常往返于法国北部和南部的水道上,但大多数人没有超过他们附近的城市市场,在一条崎岖的两轮马车轨道上行走8英尺宽。这些道路不仅为他们的长辈服务,也为他们服务。

  虽然运输效率低下,各种弊病产业迅速发展到这一点:它已成为衡量欧洲日益增长的商业活力的标准。农村原产工业化并不能阻碍城市重要制造中心的发展。在法国北部,数以百万计的男女纺织工人生活和工作在像阿米尼尔和兰斯这样的城市。18世纪的普鲁士君主利用法国新教徒在柏林建立丝织产业的机会,制定了将柏林发展成为制造业中心的政策。但是,即使在这个城市,它似乎仍然是由一个负责监督5到20名工人的小车间制造的。这些制造业集中在家庭和小型车间,但在1700年,随着许多小型车间的合并,它们已经发展起来。纺织业是第一个酿造和制酒肥皂和蜡烛制造业,以及化学原料制造业。这些和其他工业经常在城镇或几个城镇的地区雇佣数以千计的男女工人。

  一些技术已经几百年没有改变了。由于新的发明,一些已经改变了工作方式和产品的类型。在英国和荷兰,有一个简单的设备加速纺织品-编织机。电线拔出机和切割机是从德国引进的,后者方便钉匠将铁条切成小块。在17世纪,机械动力锯被引入造船厂和欧洲其他地区.印刷技术是从远东引进的纺织品直接打印颜色模式。新的有效印刷机首先出现在荷兰,然后扩散到其他地方。荷兰人还发明了一种叫做起重机的机器,它可以用来把身体从水里抬起来,使它更容易修理。

  这种创新不是立即被工人接受的。节省劳动力的机器,如机械锯,使许多人失去工作。工匠,特别是那些加入社会的人,生来就是保守的,希望不仅是为了保护他们的严格权利,也是为了保护他们的技能。此外,如果威胁到失业增加,政府倾向于干预以阻止机器的广泛使用。以荷兰和德国为例。他们不允许使用所谓的可憎发明,也就是说,他们可以同时编织超过16个缎带织物。为了保护强大的商业集团的利益和生存,政府卡住了新技术的传播。英国和法国禁止家庭纺织品和印度货物进口商。巴黎、里昂和其他城市也禁止靛蓝染料,因为它们是在海外制造的。

  商业、贸易、工业和农业的变化是一种大规模现象,对每个人都有直接的影响。放弃过去习惯性的权利。到1780年,一位英国村民可能已经失去了在公共土地上绑牛的权利,因为公共土地也被包围成一片科学的小麦田。市场已经成为世界各地收集和运送货物的地方,这改变了那些必须使工作适应市场步伐的人的生活。1700年,在荷兰的一个亚麻织物工人,他的父亲是一个农民,在一个只能生存的农田里种植足够的食物。现在,他有额外的收入从阿姆斯特丹的另一位企业主那里获得额外的收入,而从东欧进口到低地的谷物的价格正在下降。他的食物开支也在下降。

  18世纪初,图伦造船厂的一位木匠因为雇主买了一把机械锯而失业,而不是五位木匠。一名水手从图伦造船厂出海,死在法国殖民地马蒂尼克岛的海面上。这个岛离他的家乡很远:他从来没有听说过。令人难以置信的是,即使在几个月后,他的亲属也收到了坏消息。与此同时,东欧和南欧的男女工作人员仍然遵循几个世纪来继续他们的生活方式。他们抱着他们所知道的生活,尽管艰苦的生活至少是可以预测的。

  今天的文章到此结束。你看完以后喜欢吗?如果你喜欢今天的文章,别忘了给我们一个类似的东西。如果我们有自己的想法,我们也会认真听取建议。

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